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喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監(jiān)督檢測機構名錄》

新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質

2021.02.09

2月8日，隨著評定結果公示期結束，中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定，正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構。

喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監(jiān)督檢測機構名錄》

2021.03.16

中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結構五個專項檢測資質，相比2020年，今年新增獲批了巖土專項檢測資質，進一步擴大了鐵路工程檢測業(yè)務范圍。

中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)

2021.03.19

一直以來，質檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面，全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，成功解決了這些難題。目前，夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經在中心成功運行，它是中心臺自動化檢測設備，也是國內首臺夾片自動檢測裝備。

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預制管樁高應變檢測費用中鋼國檢重視檢測技術與方法的創(chuàng)新

2021.05.24

延崇高速作為2022年冬奧會延慶賽場的直達通道，在工程質量上有很高的要求，全長116公里的高速道路有平原路段及山區(qū)路段，這對施工單位來說增加了一定的難度，所以進行施工的時候是分段進行的分為平原段及山區(qū)段，尤其是在河北段橋洞隧道比較多，我們中心就需要對鋼板、焊接材料、螺栓等項目檢測，檢測出了涂裝質量不

高應變檢測樁樁頭配筋詳圖中鋼國檢憑借優(yōu)異的檢測技術獲得國內外客戶好評

2021.05.24

我們檢測中心一直在專注鋼結構工程的檢測，在多個城市的鐵路、高速公路、橋梁等方面有檢測服務項目，我們三十多年的經驗讓我們的技術服務團隊可以更好的服務客戶，用我們豐富的經驗來為客戶制定解決方案，上海一家客戶就是看到我們?yōu)槠涿赓M制定的檢測方案之后，確定與我們中心合作的，這就是我們公司的實力，不怕比對也不怕

高應變檢測報告圖片中鋼國檢憑借優(yōu)異的檢測技術獲得國內外客戶好評

2021.05.24

目前中鋼國檢的很多項目都是鐵路、橋梁相關的服務案例，為了進一步的擴大業(yè)務范圍，我們的團隊也在不斷的增加在地鐵、水利、風電等領域檢測服務項目，用創(chuàng)新的精神來帶領行業(yè)的發(fā)展。全國各地辦事處也會根據(jù)當?shù)仨椖壳闆r獨特的開展業(yè)務，主要有檢測需求總部就會給與大力的支持，全國上萬個工程項目選擇我們，正是對我們的技

高應變檢測說明中鋼國檢始終將檢測準確度放在首位

2021.05.24

高應變檢測是一種對單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性進行判定的檢測方法，實驗時用重錘沖擊樁頂，實測樁頂部的速度和力時程曲線，通過波動理論分析。主要的高應變檢測方法包括波形擬合法、CAPWAPC方法、凱斯法、波動方程法等。高應變檢測說明。高應變檢測實操中，應注意檢測的適用范圍、檢測樁數(shù)、檢測截面的

管樁高應變檢測現(xiàn)場圖片中鋼國檢將持續(xù)優(yōu)化服務質量

2021.05.24

高應變檢測是一種對單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性進行判定的檢測方法，實驗時用重錘沖擊樁頂，實測樁頂部的速度和力時程曲線。高應變檢測的基本原理就是往樁頂滯軸向施加一個沖擊力，使樁產生足夠的貫入度，實測由此產生的樁身質點應力和加速度的相應，通過波動理論分析，判定單樁豎向抗壓承載力及樁身完整性的檢測方法。

那類樁基可用高應變檢測中鋼國檢購買國際先進檢測設備

2021.05.24

那類樁基可用高應變檢測，望東長江大橋全程是38.025公里，這是一個相對較大的工程項目，我們檢測中心派出可公司的具有多年橋梁建筑結構檢測經驗的工程師駐扎在項目上，對大橋的抗滑移系數(shù)、焊材理化性能檢測、材料檢測等各類相關項目進行檢測。我們的技術團隊用優(yōu)異的工作成績、健全的項目檢測管理體系及專業(yè)的技術

橋梁樁基高應變檢測費用中鋼國檢憑借優(yōu)異的檢測技術獲得國內外客戶好評

2021.05.24

我們在給滬通長江大橋進行檢測時，主要檢測項目有抗滑移系數(shù)、焊材理化性能檢測、橋梁纜索鋼絲性能檢測、原材料性能檢測等多個檢測內容，由于我們技術人員的敬業(yè)精神，得到了項目部的認可，我們得到了標準化管理優(yōu)秀項目部的稱號，這是對我們實施項目標準化管理的肯定，檢測的時候多次發(fā)現(xiàn)焊縫、原材料等一些不合格的情況出

采用高應變檢測好處中鋼國檢將員工生產安全放在首位

2021.05.24

高應變檢測的優(yōu)缺點：高應變檢測的檢測結果集合了低應變檢測和靜荷載檢測，高應變檢測的費用比低應變檢測高，比靜荷載檢測低，高應變檢測法對于樁基承載力的檢測準確度不如靜荷載檢測。一般誤差在10%左右，由上述分析可見，各種樁基檢測技術，由于各自的理論假設及各種因素影響，均存在一定局限性，故充分利用各種方法的

摩擦樁用高應變檢測中鋼國檢通過技術的成熟度降低服務價格

2021.05.24

摩擦樁用高應變檢測，開封黃河大橋在建筑施工的時候，有幾工序及樣式上創(chuàng)下了記錄，這個大橋的全長是7858米，是中鋼國檢承檢的整個工程項目。橋梁用的日本引進的斜拉索體系，并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結構，這樣的項目對于檢測機構來說具有一定的難度，不是說技術難度而是檢測指標上，因為多個施工環(huán)節(jié)都是創(chuàng)

錨桿檢測數(shù)量不應小于中鋼國檢組織員工戶外拓展

2021.05.24

錨桿檢測數(shù)量不應小于，中鋼國檢技術人員都是持持證上崗的，我們有些技術人員都是有多年的檢測經驗，在行業(yè)內多次的獲得客戶的認可，如果是新入職員工我們也會進行相關的培訓及考核，考核合格之后頒發(fā)證書。我們的技術團隊也會不定期的參與行業(yè)舉辦的技術提升培訓培訓班或者是技能比賽等，一些社會上能夠不斷的提升檢測技術

高應變檢測適用長度中鋼國檢積極拓展國內外市場

2021.05.24

灌注樁高應變測試對于前期準備工作的要去更高，其中最重要的一環(huán)是樁頭準備。在高應變測試過程中，一般要求樁頭漏出地表至少2D長度，一般采用開挖或延長樁頭的方式，以保證傳感器安裝位置混凝土質量足夠好，能夠測試到合格的信號，高應變檢測適用長度。中鋼國檢是一家專業(yè)的檢測機構，可以對樁基進行高應變的檢測

高應變檢測費用中鋼國檢憑借優(yōu)異的檢測技術獲得國內外客戶好評

2021.05.24

鄭州隴?？焖俾返恼w鋼結構的重量是2萬噸，作為三方檢測機構，我們持續(xù)的跟進項目進行檢測，根據(jù)項目施工的進度開展不同的檢測服務，每個檢測項目都是我們總部派遣具有優(yōu)勢的工程師來跟進，用專業(yè)的技術手段來保證工程的整體質量。城市內的快速路是緩解城市交通壓力的主要手段之一，我們在跟進項目的時候發(fā)現(xiàn)有焊縫超聲波