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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監(jiān)督檢測機構名錄》
中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日,隨著評定結果公示期結束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結構五個專項檢測資質,相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質,進一步擴大了鐵路工程檢測業(yè)務范圍。
2021.03.19
一直以來,質檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數據繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現,成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設備,也是國內首臺夾片自動檢測裝備。
2021.01.28
橋梁檢測內業(yè)報告,一個團隊的管理離不開一定的規(guī)則,我們?yōu)榱瞬粩嗟奶嵘召|量,設立的有不同的考核機制及定期的培訓計劃,利用中鋼集團公司成功的團隊管理模式及經驗,及結合我們各個業(yè)務的特點進行優(yōu)化調整,形成了一套屬于我們檢測中心的標準、的服務流程,讓我們用更高品質的服務得到客戶的認可及信任,感受到我們的
2021.01.28
隧道檢測方案,現代化的客戶管理方式,讓我們可以更好的服務客戶,CRM客戶關系管理軟件可以把選擇我們的業(yè)務客戶進行分類整理,把客戶選擇的服務類型 及服務內容、客戶日常關心的問題等一些標簽把客戶精準分類,還可以根據客戶的檢測報告到期時間進行詳細的排序,在到期之前會由客服團隊進行貼心的提醒,讓客戶避免因為
2021.01.28
中鋼國檢技術人員都是持持證上崗的,我們有些技術人員都是有多年的檢測經驗,在行業(yè)內多次的獲得客戶的認可,如果是新入職員工我們也會進行相關的培訓及考核,考核合格之后頒發(fā)證書。我們的技術團隊也會不定期的參與行業(yè)舉辦的技術提升培訓培訓班或者是技能比賽等,一些社會上能夠不斷的提升檢測技術人員的技能的各項活動我
2021.01.28
鋼橋梁檢測內容,隨著科技的進步及對一些指標的要求不斷的提升,一些檢測技術及方法都是不適應當前的項目需求,我們的技術人員及研發(fā)團隊不斷的技術進行創(chuàng)新,一方面深刻的了解及知悉、行業(yè)乃至的標準等,一方面對我們自身的技術手段進行創(chuàng)新,經過兩手準備,我們的多個檢驗檢測服務在行業(yè)內是沒有機構可以做的,在保證服務
2021.01.28
隧道在交工驗收時,總體檢測項目有:1、引道中心線與隧道中心線的銜接;2、隧道凈總寬;3、隧道凈高;4、隧道偏位;5、邊、仰坡度等。平常驗收檢測項目有:1、襯砌空鼓;2、仰拱厚度;3、襯砌厚度;4、混凝土強度;5、錨桿抗拔力等,以上這些是必測的,還有一些其他的如:鋼筋間距、混凝土保護層、路面厚度、路面
2021.01.28
現代化的客戶管理方式,讓我們可以更好的服務客戶,CRM客戶關系管理軟件可以把選擇我們的業(yè)務客戶進行分類整理,把客戶選擇的服務類型 及服務內容、客戶日常關心的問題等一些標簽把客戶精準分類,還可以根據客戶的檢測報告到期時間進行詳細的排序,在到期之前會由客服團隊進行貼心的提醒,讓客戶避免因為報告到期未及時
2021.01.28
現代化的客戶管理方式,讓我們可以更好的服務客戶,CRM客戶關系管理軟件可以把選擇我們的業(yè)務客戶進行分類整理,把客戶選擇的服務類型 及服務內容、客戶日常關心的問題等一些標簽把客戶精準分類,還可以根據客戶的檢測報告到期時間進行詳細的排序,在到期之前會由客服團隊進行貼心的提醒,讓客戶避免因為報告到期未及時
2021.01.28
橋梁在長期的使用過程中難免會發(fā)生各種結構損傷,橋梁檢測就是要根據實際情況對橋梁進行評估。通過對橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進行全面、細致、深入的現場檢測,明確缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢,尋找缺陷及損傷產生的原因,以便分析、評價缺陷及損傷對橋梁使用性能和承載力的影響,為橋梁維護、加固基改
2021.01.28
當今社會隨著交通量的增大,我國橋梁建設的發(fā)展也是日益增加,而許多新建橋梁往往會出現一些自然病害以及橋梁結構的缺陷而產生交通事故的發(fā)生。所以為確保橋梁能夠安全運營需要對橋梁進行檢測,通過對橋梁目前的技術狀況和損傷的性質、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢進行檢查,弄清出現缺陷和損傷的主要原因,以便能對橋梁存在缺
2021.01.27
橋梁檢測,隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,橋梁公路里程不斷增加,大件運輸和超重車日益增多,公路運輸對橋梁的通過能力和承載能力的要求越來越高,而一些舊橋陳舊化、破損現象日趨嚴重,難以適應日趨增長的交通量需要。目前橋梁檢測主要是通過人工目測加上采用一些儀器設備進行現場測試、荷載試驗及其他輔助性試驗來進行的。
2021.01.27
我們檢測中心建設的企業(yè)官網為客戶提供了不少的便利,線上客戶服務的建設讓客戶有服務需求的時候,直接在線聯系我們,給我們的客服溝通需要檢測的項目及內容,然后我們會給出合理化的意見并且推送更加適合的檢測內容。這樣客戶可以在網上大致的了解自己的需要做的內容后,可以大致的了解預算,再次到我們公司考察的時候就會
2021.01.27
生活中,公路隧道時我們通往各個城市的交通樞紐。建設隧道時國家建設基礎設施之一,關乎著每個人的切身利益,因此保證隧道工程的質量十分重要。 公路隧道工程質量檢驗內容主要包括:材料質量檢測;超前支護與預加固圍巖施工質量檢測;開挖質量檢測;初期支護施工質量檢測;防排水質量檢測;施工監(jiān)控量測;混凝土襯砌
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建筑絕熱用硬質聚氨酯泡沫塑料因其優(yōu)異的絕熱性能、機械強度及防潮特性,廣泛應用于建筑外墻、屋頂等部位的保溫層。檢測的核心目的在于驗證其物理性能、化學穩(wěn)定性及功能性指標,例如通過表觀芯密度、壓縮強度和拉伸強度測試評估材料的承重能力與結構穩(wěn)定性;通過尺寸穩(wěn)定性、吸水率及水蒸氣滲透率檢測,確認材料在不同環(huán)境
防腐層作為埋地鋼管的第一道防護屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點,避免局部腐蝕加劇導致泄漏風險。同時,檢測數據能指導維護優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質泄漏,檢測可有效預防此類災難性后果。
斜拉橋是常見的現代大跨度橋梁結構,其核心受力構件——高強鋼絲拉索的性能直接關系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護套是拉索的關鍵防護層,通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應力腐蝕或施工缺陷導致性能
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