近年來，我國建筑工程正處于飛速發(fā)展階段，越來越多全新的建筑工程項(xiàng)目正在不斷開始施工建設(shè)，同時(shí)也有很多已有的建筑正在或?qū)⒁M(jìn)行翻新或改擴(kuò)建。隨著建筑項(xiàng)目數(shù)量的不斷增加，使得混凝土的范圍越來越廣，也就使得混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求逐漸提升。

?

?
混凝土施工環(huán)節(jié)固定是保證混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量和穩(wěn)定性的措施，其中后錨固是最常用的固定方式，因其施工方法簡單，固定成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
?
其中后錨固抗拔承載力直接影響混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，為了滿足建筑工程項(xiàng)目需求，加大混凝土結(jié)構(gòu)后錨固承載力現(xiàn)場檢測就顯得尤為重要。
?
一、混凝土后錨固承載力檢測試驗(yàn)原理
該試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ 145-2013《 混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行，試驗(yàn)原理為：使千斤頂穿過試驗(yàn)用后錨固件，通過對(duì)其施加壓力從而間接增加后錨固件施加的荷載，后錨固件會(huì)因此產(chǎn)生移動(dòng)從而帶動(dòng)千斤頂內(nèi)部件向外移動(dòng)，通過對(duì)該移動(dòng)部分的測量即可以得出后錨固件的位移量，同時(shí)對(duì)千斤頂施加的壓力即為該后錨固件的位移量，同時(shí)對(duì)千斤頂?shù)目拱纬休d能力可以通過分析和處理位移量和壓力值的關(guān)系得出。

?

二、混凝土后錨固承載力現(xiàn)場檢測取樣
錨固質(zhì)量現(xiàn)場檢驗(yàn)抽樣時(shí)，應(yīng)以同品種、同規(guī)格、同強(qiáng)度等級(jí)的錨固件安裝于錨固部位基本相同的同類構(gòu)件為一檢驗(yàn)批，并應(yīng)從每一檢驗(yàn)批所含的錨固件中進(jìn)行抽樣。
?
1、非破壞性檢驗(yàn)取樣數(shù)量
對(duì)于現(xiàn)場非破壞性檢驗(yàn)，不同錨固方式的取樣數(shù)量也不一樣。
?
A.植筋錨固質(zhì)量的非破壞性檢驗(yàn)
(1)對(duì)重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批植筋總數(shù)的3%且不少于5件進(jìn)行檢驗(yàn)。
?
(2)對(duì)一般結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批植筋總數(shù)的1%且不少于3件進(jìn)行檢驗(yàn)。
?
（3）對(duì)非生命線工程的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批植筋總數(shù)的0.1%且不少于3件進(jìn)行檢驗(yàn)。
?
B. 錨栓錨固質(zhì)量的非破壞性檢驗(yàn)
（1）對(duì)重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，當(dāng)檢驗(yàn)批的錨栓總數(shù)≤100時(shí)，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批的20%且不少于5件進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)檢驗(yàn)批錨栓總數(shù)為500時(shí)，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批的10%；當(dāng)檢驗(yàn)批錨栓總數(shù)為1000時(shí)，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批的7%進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)檢驗(yàn)批錨栓總數(shù)為2500時(shí)，應(yīng)取檢驗(yàn)批的4%；當(dāng)檢驗(yàn)批錨栓總數(shù)≥5000時(shí)，應(yīng)取檢驗(yàn)批的3%進(jìn)行檢驗(yàn)。
?
（2）對(duì)一般結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)取重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件抽樣量的50%且不少于5件進(jìn)行檢驗(yàn)。
?
（3）對(duì)非生命線工程的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批錨固件總數(shù)的0.1%且不少于5件進(jìn)行檢驗(yàn)。
?
2、破壞性檢驗(yàn)取樣數(shù)量
現(xiàn)場破壞性檢驗(yàn)宜選擇錨固區(qū)以外的同條件位置，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批錨固件總數(shù)的0.1%且不少于5件進(jìn)行檢驗(yàn)。錨固件為植筋且數(shù)量不超過100件時(shí)，可取3件進(jìn)行檢驗(yàn)。
?
需要注意的是，對(duì)于膠粘的錨固件，檢驗(yàn)宜在錨固膠達(dá)到說明書中要求的固化時(shí)間的當(dāng)天進(jìn)行，如果因故需要推遲抽樣或檢驗(yàn)，需要經(jīng)得監(jiān)理單位同意，但推遲不應(yīng)超過3d。

?
三、混凝土后錨固承載力現(xiàn)場檢測
混凝土結(jié)構(gòu)后錨固工程質(zhì)量應(yīng)根據(jù)JGJ145-2013《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》中附錄C的要求進(jìn)行拉拔承載力的現(xiàn)場檢驗(yàn)。錨固拉拔現(xiàn)場檢驗(yàn)可分為非破壞性檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn)，加載方式可以分為連續(xù)加載或分級(jí)加載，可根據(jù)實(shí)際條件選用合適的加載方式。
?
1、非破壞性檢驗(yàn)
對(duì)于一般結(jié)構(gòu)及非結(jié)構(gòu)構(gòu)件錨固承載力可采用非破壞性檢驗(yàn)，在進(jìn)行非破壞性檢驗(yàn)時(shí)，施加的荷載應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)定：
?
（1）連續(xù)加載時(shí)，應(yīng)以均勻速率在2min~3min時(shí)間內(nèi)加載至設(shè)定的檢驗(yàn)荷載，并持荷2min；
（2）分級(jí)加載時(shí)，應(yīng)將設(shè)定的檢驗(yàn)荷載均分為10級(jí)，每級(jí)持荷1min，直至設(shè)定的檢驗(yàn)荷載，并持荷2min；
（3）后錨固連接荷載檢驗(yàn)值應(yīng)按JGJ145—2013《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定確定，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)設(shè)計(jì)明確承載力設(shè)計(jì)值或經(jīng)計(jì)算明確錨固承載力標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，其非破壞性試驗(yàn)荷載檢測值應(yīng)取0.9fyAs和0.8NRk的最小值。
?
2、破壞性檢驗(yàn)
?
重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程非結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)采用破壞性檢驗(yàn)，檢測時(shí)應(yīng)盡量選擇受力較小的次要連接部位。
?
（1）連續(xù)加載時(shí)，對(duì)錨栓應(yīng)以均勻速率在2min~3min時(shí)間內(nèi)加荷至錨固破壞，對(duì)植筋應(yīng)以均勻速率在2min~7min時(shí)間內(nèi)加荷至錨固破壞；
?
（2）分級(jí)加載時(shí)，前8級(jí)，每級(jí)荷載增量應(yīng)取為0.1Nu，且每級(jí)持荷1min~1.5min；自第9級(jí)起，每級(jí)荷載增量應(yīng)取為0.05Nu ，且每級(jí)持荷30s，直至錨固破壞。

?
由于結(jié)構(gòu)的重要性及后錨固設(shè)計(jì)計(jì)算的復(fù)雜性，由設(shè)計(jì)單位出具的后錨固承載力設(shè)計(jì)值或經(jīng)計(jì)算明確的錨固承載力標(biāo)準(zhǔn)值，均應(yīng)符合JGJ145—2013《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。若設(shè)計(jì)單位未能明確后錨固承載力設(shè)計(jì)參數(shù)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場使用的后錨固材料進(jìn)行計(jì)算，明確錨固承載力標(biāo)準(zhǔn)值。
?
需要注意的是：后錨固承載力現(xiàn)場檢測參照數(shù)據(jù)為錨固承載力標(biāo)準(zhǔn)值而非承載力設(shè)計(jì)值。
?
四、結(jié)語
混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)已經(jīng)在工程結(jié)構(gòu)施工及建筑結(jié)構(gòu)改造加固中廣泛應(yīng)用。但由于錨固材料質(zhì)量、施工水平參差不齊，為保證混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)的使用效果、質(zhì)量及長期耐久性能，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場檢測，使混凝土結(jié)構(gòu)后錨固的質(zhì)量、安全和耐久性都經(jīng)得起時(shí)間和外部環(huán)境的考驗(yàn)。