火災(zāi)后橋梁檢測(cè)內(nèi)容，公路橋梁是交通動(dòng)脈的咽喉，它的運(yùn)營(yíng)狀況關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活。橋梁火災(zāi)事故即使不能立刻導(dǎo)致橋梁垮塌或者廢棄，但是火的作用使得橋梁鋼筋混凝土材料的性質(zhì)發(fā)生了變化，構(gòu)件將受到不同程度的損傷，危及公路橋梁安全。合理的損傷檢測(cè)評(píng)估，能為后期的檢修加固提供可靠的數(shù)據(jù)參考和技術(shù)支持；科學(xué)的維修加固方案，能有效恢復(fù)結(jié)構(gòu)的承載能力、剛度及使用性能，保障橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。

在橋梁遭受到火災(zāi)后需要進(jìn)行各種檢測(cè)、試驗(yàn)，查明結(jié)構(gòu)受火災(zāi)損傷的情況，并根據(jù)損傷后的材料特性、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算、分析，綜合評(píng)估損傷對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，評(píng)定結(jié)構(gòu)的安全性。

火災(zāi)后橋梁檢測(cè)內(nèi)容，橋梁檢測(cè)評(píng)估的主要內(nèi)容：1、結(jié)構(gòu)歷史情況調(diào)查；2、火災(zāi)情況調(diào)查；3、結(jié)構(gòu)各部件外觀特征及開裂狀況的檢查；4、構(gòu)件變形檢測(cè)；5、構(gòu)件碳化深度檢測(cè)；6、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度檢測(cè)；7、構(gòu)件表面損傷層超聲檢測(cè)；8、構(gòu)件鉆孔取芯檢測(cè)；9、預(yù)應(yīng)力筋（管道）檢測(cè)；10、芯樣抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；11、芯樣混凝土抗?jié)B試驗(yàn)；12、芯樣微觀檢測(cè)；根據(jù)以上的檢測(cè)結(jié)果，對(duì)貨場(chǎng)溫度及各過火構(gòu)件的灼著溫度、混凝土強(qiáng)度折減系數(shù)、混凝土彈性模量及粘結(jié)強(qiáng)度折減系數(shù)、剛健強(qiáng)度折減系數(shù)、預(yù)應(yīng)力損失程度等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定。13、對(duì)橋梁進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)，評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)在等效活載作用下的承載能力及橋梁的剛度狀況；14、結(jié)合實(shí)際檢測(cè)到的材料狀況、界面尺寸狀況、預(yù)應(yīng)力損失狀況以及靜、動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)橋梁的承載能力進(jìn)行全面驗(yàn)算，對(duì)現(xiàn)狀橋梁的安全性進(jìn)行評(píng)定，并提出有針對(duì)性的處理建議、加固方法和實(shí)施注意事項(xiàng)。

檢測(cè)方法：1、橋梁? 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目中，構(gòu)件碳化深度檢測(cè)、構(gòu)件變形檢測(cè)等方法同常規(guī)檢測(cè)方法相同。但超聲檢測(cè)、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、取芯檢測(cè)的基本要求雖然與常用的方法基本一致，但根據(jù)過火后橋梁的特點(diǎn)，這些方法有一些值得注意的地方。2、檢測(cè)區(qū)域劃分? 檢測(cè)時(shí)，宜將起火部位的構(gòu)件劃分為：（1）混凝土損傷區(qū)（因火災(zāi)構(gòu)件混凝土脫落或開裂的區(qū)域）；（2）影響區(qū)（構(gòu)件受明顯煙熏的區(qū)域）；（3）、未受影響區(qū)（未見明顯煙熏區(qū)域）3、必要時(shí)分不同區(qū)域進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)或取樣分析? （1）外觀檢測(cè)? 檢測(cè)橋面系如鋪裝層、伸縮縫、泄水管、欄桿等火災(zāi)后受高溫的影響程度，記錄熏黑的面積、出現(xiàn)破損、坑槽、縱向或橫向裂縫的面積、長(zhǎng)度、位置等，使用鋼尺、卷尺、激光測(cè)距儀等儀器；檢查梁體被火灼燒后破損程度，檢查梁體的裂縫并判明裂縫的性質(zhì)；支座：對(duì)各墩柱支座的被火灼燒碳化、變形等情況進(jìn)行檢查；蓋梁：檢查蓋梁被火灼燒的破損程度，檢查裂縫及露筋現(xiàn)象。橋墩：檢測(cè)橋墩柱被火灼燒的破損程度，檢測(cè)混凝土強(qiáng)度、墩柱身的裂縫、露筋現(xiàn)象等。

（2）構(gòu)件強(qiáng)度檢測(cè) 構(gòu)件混凝圖強(qiáng)度檢測(cè)可采用回彈法結(jié)合鉆芯法進(jìn)行。采用回彈法對(duì)比檢測(cè)混凝土剝落區(qū)、影響區(qū)及未受影響區(qū)域的混凝土強(qiáng)度，推定因火災(zāi)引起的混凝土質(zhì)量衰退區(qū)域?；貜椃z測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程中規(guī)定回彈法不適用于表層與內(nèi)部質(zhì)量有明顯差異或內(nèi)部勛在缺陷的混凝土構(gòu)件或構(gòu)件的檢測(cè)，同樣該規(guī)程不適用于火災(zāi)后混凝土的檢測(cè)。但改法的原理完全可以借鑒，遭受火災(zāi)的混凝土表面的硬度是能夠反映其遭受火災(zāi)損傷的程度的。

（3）混凝土強(qiáng)度取芯檢測(cè)及芯樣微觀分析?宜分別在混凝土剝落區(qū)及周邊影響區(qū)選擇若干位置取芯，與回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行互相驗(yàn)證。取芯錢，先量測(cè)取樣點(diǎn)混凝土表面與未剝落區(qū)混凝土表面的距離，然后鉆孔取樣?；炷列緲釉谌雍篑R上進(jìn)行干燥并迅速送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和微觀分析。

（4）混凝土芯樣抗?jié)B性檢測(cè)? 每個(gè)芯樣截取成3塊試樣，每個(gè)試樣直徑100mm、高度50mm，進(jìn)行氯離子滲透系數(shù)試驗(yàn)，將每個(gè)芯樣按外、中、內(nèi)三部分測(cè)試的數(shù)據(jù)取平均數(shù)。（5）混凝土損傷層超聲檢測(cè) 超聲法檢測(cè)混凝土損傷層時(shí)，在火災(zāi)主要影響區(qū)表面及混凝土剝落區(qū)域選擇若干區(qū)域，將表面打磨平整。然后發(fā)射探頭固定始終不懂，將接收探頭沿一直線距發(fā)。（6）預(yù)應(yīng)力筋（管道）檢測(cè)??取芯時(shí)，采用小直徑鉆頭從T梁外壁鉆至預(yù)應(yīng)力筋管道，對(duì)預(yù)應(yīng)力管道下方混凝土、預(yù)應(yīng)力管道及管道內(nèi)漿體分別取樣進(jìn)行分析。通過對(duì)預(yù)應(yīng)力管道下方混凝土、預(yù)應(yīng)力管道及管道內(nèi)漿體分別取樣分析有助于評(píng)估應(yīng)力筋（管道）受損狀況。根據(jù)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，混凝土與管道內(nèi)漿體芯樣顏色無異常；預(yù)應(yīng)力筋管道芯樣完整，外壁光滑，仍可見蒸汽的模具壓痕時(shí)，可以認(rèn)為火災(zāi)對(duì)鋼絞線的影響可不考慮，但不能判定火災(zāi)是否引起了T梁預(yù)應(yīng)力損失及其影響程度，如要判定火災(zāi)是否引起了箱梁預(yù)應(yīng)力損失，最好的方法還是進(jìn)行荷載試驗(yàn)。

（7）芯樣微觀檢測(cè)?對(duì)構(gòu)件芯樣，首先進(jìn)行外觀檢查和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，然后對(duì)芯樣采用X衍射和掃描電鏡等方法進(jìn)行微觀檢測(cè)，以分析芯樣的過火特征溫度。（8）混凝土保護(hù)層厚度測(cè)試? 檢測(cè)采用鋼筋位置探測(cè)儀進(jìn)行，檢測(cè)方法為電磁法。其基本原理為電磁感應(yīng)。當(dāng)探頭探測(cè)面靠近鋼筋或其他鐵磁物質(zhì)時(shí)，探頭輸出的電信號(hào)增加，該信號(hào)被放大及補(bǔ)償處理后，由探測(cè)儀直接顯示檢測(cè)結(jié)果。（9）、構(gòu)件混凝土力學(xué)與材料性能評(píng)估 構(gòu)件混凝土力學(xué)與材料性能評(píng)估包括混凝土強(qiáng)度折減系數(shù)評(píng)定、混凝土彈性模量折減系數(shù)評(píng)定、混凝土粘結(jié)強(qiáng)度折減系數(shù)評(píng)定、鋼筋強(qiáng)度折減系數(shù)評(píng)定等方面。構(gòu)件混凝土力學(xué)與材料性能評(píng)估在構(gòu)件火災(zāi)溫度場(chǎng)評(píng)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行。根據(jù)構(gòu)件表面及內(nèi)部過火時(shí)的溫度場(chǎng)。

（10）靜載試驗(yàn)?根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果對(duì)梁體主要受力部位進(jìn)行靜載測(cè)試。采用試驗(yàn)加載車等效加載，使各主控位置達(dá)到設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的內(nèi)力或應(yīng)力，并測(cè)試 。(11) 動(dòng)載試驗(yàn) 測(cè)試該橋在大地脈動(dòng)下的結(jié)構(gòu)自振特性，以及車輛荷載作用下的動(dòng)力特性。通過動(dòng)載試驗(yàn)分析該橋結(jié)構(gòu)的自振特性(自振頻率、阻尼比、振型)、判斷其總體結(jié)構(gòu)剛度和動(dòng)態(tài)特性。(12) 橋梁復(fù)核計(jì)算 通過有限元程序進(jìn)行計(jì)算分析，采用實(shí)測(cè)各種數(shù)據(jù)及靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)對(duì)橋梁工作特性的檢驗(yàn)，對(duì)橋梁進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，分析其承載能力能否滿足設(shè)計(jì)荷載的要求。