位移監(jiān)測是掌握隧道圍巖體動態(tài)變化的有效手段，在監(jiān)測項目中占有重要地位。幾十年來，位移兩側(cè)技術(shù)在不斷開發(fā)和進步，正由傳統(tǒng)的測量方法向多功能、系統(tǒng)化、自動化方向發(fā)展，而傳統(tǒng)方法經(jīng)過多年的改進和應(yīng)用，簡單易行，目前尚處于大量應(yīng)用之中。位移量測包括水平收斂和拱頂下沉量兩個方面，是新奧法隧道監(jiān)控量測中的必測項目之一。拱頂下沉速度是判斷圍巖是否穩(wěn)定的重要指標(biāo)，兩側(cè)手段有多種，常用的一種是采用水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺結(jié)合，該方法存在精度低、現(xiàn)場操作強度高、難度大等缺點；另一種是采用收斂計，量出各測點間距離，利用公式間接求出拱頂下沉量，即所謂的三角形量測法。

隧道檢測三角法，高素質(zhì)的技術(shù)團隊是我們檢測服務(wù)的一個大優(yōu)勢，不像有的機構(gòu)一個高精尖的人才撐起整個檢測機構(gòu)，我們的技術(shù)團隊有200人，并且他們很多人都是研究生占比60%左右，這樣的個技術(shù)團隊是我們給客戶提供檢測技術(shù)支撐的強大后盾。中鋼國檢憑借多年的服務(wù)經(jīng)驗獲得多個大型項目的青睞，尤其是近年一些海外項目的實施，更加突出我們的優(yōu)勢。

由于我國地域自然條件差異較大，公路隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，原因公路隧道嘗嘗因受修建時期的設(shè)計與施工技術(shù)條件的限制，使得經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開累、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、陳其厚度薄、混凝土強度低、隧道內(nèi)空氣污染等病害。因此，對隧道的檢測就尤為重要。

中鋼國檢有一定資質(zhì)的機構(gòu)，出具的CMA檢測報告是具有一定法律效力，這些報告可以用來進行產(chǎn)品質(zhì)量評價、成果評價及司法鑒定等，取得計量認(rèn)證的單位才有資格出具這樣的報告，報告上會蓋上CMA章，具有這樣標(biāo)記的才能被行業(yè)認(rèn)可。中鋼國檢化的團隊及標(biāo)準(zhǔn)化的流程，在更大程度上可以提升檢測的速度，在短時間內(nèi)可以讓客戶拿到檢測報告。

隧道檢測的目的，隧道檢測是施工質(zhì)量管理的重要手段 1、隧道施工的下列特點導(dǎo)致檢測必須及時： 結(jié)構(gòu)隱蔽性——前道工序的質(zhì)量問題為后道工序所掩蓋，成為隱患時補救極為困難。 質(zhì)量傳遞性——前道工序的施工質(zhì)量會影響后道工序的施工難度和質(zhì)量（如開挖質(zhì)量影響支護施工，支護質(zhì)量影響防水板鋪掛等）。 現(xiàn)場加工性——不具備重復(fù)加工和批量生產(chǎn)的可能。 2、隧道施工涉及面廣導(dǎo)致檢測必須： 原材料品種多——包括高分子卷材、管材，鋼制型材、線材，大宗地材和添加劑。 加工方式不同——如混凝土有現(xiàn)澆和噴射兩種方式，噴射混凝土又分為干噴與濕噴；鋼支撐有彎制的型鋼拱和焊接的格柵拱；開挖可用爆破、機械、人工等方式； 施做時機影響大——支護、襯砌施做時間直接影響到結(jié)構(gòu)受力和穩(wěn)定。 施工環(huán)境復(fù)雜——施工期間洞內(nèi)的易爆、易燃、有毒氣體對施工安全危害極大；粉塵、高地溫、缺氧對施工人員健康影響不容忽視。隧道檢測三角法。

我們中心有多個資質(zhì)認(rèn)定機構(gòu)的授權(quán)證書，相當(dāng)于是跟資格認(rèn)證機構(gòu)是一樣的認(rèn)證結(jié)果，目前有CAL、CNAS、SCS、CMA等證書認(rèn)證的權(quán)限，并且我們不僅僅提供資質(zhì)認(rèn)定還提供的指導(dǎo)服務(wù)，提前的取樣檢測，如果有不合格的指標(biāo)及參數(shù)都會提前進行進行整改，然后在進行檢測，這樣就為客戶節(jié)省了一些等待檢測然后進行優(yōu)化的時間。

我們檢測中心還為客戶提供的線材及其制品檢測服務(wù)，按照線材的類型可以細(xì)分成錨具、鋼絞線及連接件檢測服務(wù)、鋼絲繩檢測服務(wù)、鋼絲檢測服務(wù)、盤條檢測服務(wù)、銅絞線檢測服務(wù)五大類的服務(wù)內(nèi)容，有檢測需求的客戶可以根據(jù)自己的實際需求選擇對應(yīng)的服務(wù)項目即可，如果這些服務(wù)內(nèi)容不在你的實際需求中，可以聯(lián)系我們客服享受定制化服務(wù)。

200+的技術(shù)團隊，是我們中心的研發(fā)水平不斷提升的保證，我們的技術(shù)團隊分工明確，按照檢測的內(nèi)容進行詳細(xì)的分解，每個小組都有自己專研的方向，并且在這個領(lǐng)域內(nèi)不斷的深耕，分別在自己熟悉的領(lǐng)域內(nèi)得到更多肯定，但是他們之間也不是獨立的，如果有重大的項目需要聯(lián)合研發(fā)的時候，也會發(fā)揮自己的長處，形成強強聯(lián)合的局面，隧道檢測三角法。

我們中心憑借過硬的技術(shù)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，不僅獲得客戶的一致好評，也讓我們在行業(yè)有一定的權(quán)威，目前我們擁有多個檢測資質(zhì)證書比如有CAL、ILAC、CMA、SCS等，成為一家權(quán)威的檢車機構(gòu)，能夠得到這么多檢測資質(zhì)的授權(quán)，是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理總局看到我們的中心的研發(fā)實力及科研的能力，這是對我們的技術(shù)水平的肯定。