現(xiàn)如今隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各種交通運(yùn)輸?shù)目偭恳苍诓粩嗟脑黾?，道路橋梁上的行車密度和車輛載重也在不斷的加大。這個(gè)時(shí)候?qū)蛄憾ㄆ诘臋z測(cè)和日常維護(hù)等工作，就顯得格外的重要。因?yàn)橹挥羞@樣才能保障橋梁上的行車交通安全，預(yù)防事故的發(fā)生，如果不檢測(cè)的話，就會(huì)發(fā)生交通危險(xiǎn)。

橋梁檢測(cè)常識(shí)，很多橋梁都存在一定的質(zhì)量問題，只是部分橋梁的質(zhì)量問題會(huì)被人們所忽視，但是經(jīng)過橋梁檢測(cè)，大家能夠通過檢測(cè)結(jié)構(gòu)清晰的發(fā)現(xiàn)橋梁存在的嚴(yán)重問題，對(duì)于橋梁的這些問題而言，必須采取適宜的加固方法才能解決，施工單位要根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)這些存在問題的橋梁進(jìn)行加固。

有些橋梁的使用時(shí)間已經(jīng)有了幾十年，隨著橋梁使用時(shí)間的鑄件增長(zhǎng)，這類橋梁的承載力也會(huì)下降，而且隨著橋梁通車量的不斷增加，對(duì)橋梁的承載能力也會(huì)有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)橋梁檢測(cè)過后，承載力不足的橋梁需要通過針對(duì)性的措施來提升它們的承載力。

橋梁檢測(cè)常識(shí)，很多即將轉(zhuǎn)變成危橋的橋梁，存在的危險(xiǎn)系數(shù)較高，如果這類橋梁 還不能及時(shí)對(duì)其加固維護(hù)的話，這類橋梁很有可能會(huì)變成名副其實(shí)的危橋，那時(shí)將會(huì)失去加固的意義。對(duì)于這類橋梁進(jìn)行檢測(cè)，能夠根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷橋梁是需要重建還是要進(jìn)行加固。

不管是哪一種使用功能的橋梁，都要保證其使用安全性，在對(duì)橋梁檢測(cè)過后，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)很多橋梁的安全等級(jí)均較低，當(dāng)橋梁的安全級(jí)別不過關(guān)時(shí)，人們駕駛車輛這類橋梁上通過時(shí)，也會(huì)提心吊膽。

橋梁檢測(cè)常識(shí)，10月14日，標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新管理司發(fā)布了關(guān)于2020年度保準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)項(xiàng)授獎(jiǎng)的決定，該決定中提出獎(jiǎng)項(xiàng)要由各個(gè)地方進(jìn)行申報(bào)、專家評(píng)審、結(jié)果公示，三個(gè)評(píng)審的環(huán)節(jié)之后評(píng)定出的60個(gè)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目獎(jiǎng)，頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)有青年獎(jiǎng)、突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、組織獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，通過本次獎(jiǎng)項(xiàng)的頒發(fā)讓多個(gè)企業(yè)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化改革及構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

中鋼國(guó)檢在進(jìn)行抗震支吊架檢測(cè)時(shí)候，一般開展的檢測(cè)項(xiàng)目有外觀、耐火性能、循環(huán)加載性能、尺寸及公差等內(nèi)容，這些項(xiàng)目都是有嚴(yán)格的指標(biāo)及參數(shù)考核的，比如在檢查外觀的時(shí)候就要支吊架的各個(gè)部件是不是有裂紋、漏鋅，是不是光整等問題，在檢測(cè)疲勞性的時(shí)候要看是不是有明顯變形及脫離現(xiàn)象，循環(huán)加載性能要經(jīng)過15次相同荷載加載后位移不大于50mm等等各個(gè)嚴(yán)格的檢測(cè)。

中鋼國(guó)檢作為檢測(cè)機(jī)構(gòu)行業(yè)的領(lǐng)跑者，多次的參加標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)并且一直走在行業(yè)的前沿，公司在行業(yè)有一定的話語權(quán)，引領(lǐng)整個(gè)檢測(cè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，讓我們多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中能夠用達(dá)到水平的技術(shù)手段進(jìn)行檢測(cè)，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。我們的技術(shù)人員給客戶提供的已替換的行業(yè)解決方案，多次的被同行拿來學(xué)習(xí)，成為行業(yè)的楷模。

抗滑移系數(shù)在多個(gè)項(xiàng)目中都會(huì)檢測(cè)到的，需要檢測(cè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件摩擦面進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗(yàn)，檢測(cè)的數(shù)據(jù)需要滿足設(shè)計(jì)時(shí)的要求。那么在進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓抗滑移系數(shù)檢測(cè)的時(shí)候都要檢測(cè)哪些指標(biāo)呢？要進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候試驗(yàn)機(jī)的誤差要在1%以內(nèi)，螺栓是不是有飛邊、焊疤、污垢等，是不是滿足設(shè)計(jì)的要求，就可以判斷出鋼結(jié)構(gòu)是不是安全。