塑料波紋管是一種新型成孔材料，與金屬波紋管相比，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力波紋管的原材料多是使用再生HDPE顆粒擠出生產(chǎn)成型，其特性要求原材料強(qiáng)度高，柔韌性好，方能使生產(chǎn)出來(lái)的管材符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)同等條件下，預(yù)應(yīng)力塑料波紋管預(yù)留孔道的摩擦系數(shù)明顯小于金屬波紋管預(yù)留孔道的摩擦系數(shù)，減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的摩擦損失。一般地，塑料波紋管的摩擦系數(shù)取0.14，而金屬波紋管的摩擦系數(shù)取0.25；預(yù)應(yīng)力塑料波紋管的強(qiáng)度高，不怕踩壓，不易被振搗捧鑿破，其密封性能和抗?jié)B漏性能高于金屬波紋管，更適用于真空灌漿；

預(yù)應(yīng)力波紋管的應(yīng)用領(lǐng)域，公路，鐵路，橋梁，高層建筑，大跨度預(yù)應(yīng)力張拉。后張預(yù)應(yīng)力束，邊坡錨索等預(yù)應(yīng)力工程的孔道成型。

塑料波紋管以及配件組成的預(yù)應(yīng)力成孔系統(tǒng)，應(yīng)滿足后張預(yù)應(yīng)力灌漿的需要；管和管之間除熱焊連接外，還可提供專用的密封連接裝置；整個(gè)成孔系統(tǒng)配備有排氣、排水、排漿管，能滿足壓力灌漿或真空輔助灌漿的需要。橋梁用塑料波紋管檢測(cè)指標(biāo)。

材料性能符合CJ／T3078的規(guī)定。一般為黑色，內(nèi)外壁不允許有融體破裂、硬塊、氣泡等缺陷，為達(dá)到較小的摩阻系數(shù)和環(huán)剛度塑料波紋管應(yīng)是間隔圓環(huán)波形的管材。配備有能與預(yù)應(yīng)力錨具可靠連接的密封裝置。內(nèi)截面面積至少為預(yù)應(yīng)力筋的2.5-3倍。摩阻系數(shù)u為0.10-0.14，k取0.0008-0.0015。塑料波紋管具有足夠的柔韌性和抗摩性，以便于曲線布置和防止穿束、張拉孔道破裂，其定位鋼筋的間距建議不要大于0.8米，彎曲半徑0.9-1.5米。

不銹鋼材質(zhì)在日常的生活用品上及工業(yè)上，都是一種比較常見的材質(zhì)，但是如何辨別他們的質(zhì)量如何或者是不是真正的不銹鋼呢？其實(shí)不用擔(dān)心，每種材料都是有一定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的，每個(gè)化學(xué)元素成分及含量都是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，只要各指標(biāo)達(dá)標(biāo)都是標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼。常用的不銹鋼有304/316的，這兩種材質(zhì)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，316比304檢測(cè)的內(nèi)容多一個(gè)Mo的含量。

橋梁用塑料波紋管檢測(cè)指標(biāo)，2017年國(guó)家安全總局為了提升檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的日常檢驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量及提高安全評(píng)價(jià)，提升檢驗(yàn)檢測(cè)在安全事故預(yù)防中的技術(shù)支撐，制定了《檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從業(yè)行為規(guī)范》，規(guī)范中明確的提出了檢測(cè)機(jī)構(gòu)及檢測(cè)人員應(yīng)該遵守的行為規(guī)范，及如果觸犯一定的法律接受到的懲罰等相關(guān)的事項(xiàng)。任何一個(gè)行業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)都要按照規(guī)定來(lái)執(zhí)行。

壓漿材料檢測(cè)是對(duì)壓漿劑、灌漿料（劑）、注漿料等這些壓漿材料的性能、凝結(jié)時(shí)間、自由膨脹率、泌水率等多個(gè)指標(biāo)的檢測(cè)服務(wù)，我們嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行的檢測(cè)內(nèi)容。壓漿材料以漿體穩(wěn)定、凝結(jié)時(shí)間可調(diào)、強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì)被，被廣泛應(yīng)用。如果使用高質(zhì)量的壓漿可以減輕錨具的被破壞程度，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，大大的提升了錨具的使用時(shí)長(zhǎng)。

我們目前在檢測(cè)領(lǐng)域可提供的檢測(cè)服務(wù)內(nèi)容有十多個(gè)分類，分別有金屬與合金類檢測(cè)、高分子及復(fù)合材料檢測(cè)、建筑材料檢測(cè)、聲學(xué)檢測(cè)、線材及其制品檢測(cè)、礦山與礦物質(zhì)檢測(cè)等，每個(gè)大的分類下又分了很多細(xì)小的檢測(cè)內(nèi)容，我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┻@么詳細(xì)的檢測(cè)項(xiàng)目是因?yàn)槲覀冇袕?qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)的能力，100多個(gè)專業(yè)的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室這些項(xiàng)目保駕護(hù)航，橋梁用塑料波紋管檢測(cè)指標(biāo)。

有了行業(yè)的解決方案之后，每個(gè)項(xiàng)目都可以按照這個(gè)方案執(zhí)行么？并不是的 要根據(jù)道路的不同來(lái)執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)，比如鐵路的聲屏障施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，都是不一樣的，檢驗(yàn)的方法也是不一樣的，當(dāng)然現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的項(xiàng)目也是不同的，現(xiàn)在實(shí)施的有城市道路、軌道交通、高速公路、高架橋梁等多個(gè)聲屏障，這些是目前常用的一些標(biāo)準(zhǔn)。