中鋼國檢在進(jìn)行抗震支吊架檢測時候，一般開展的檢測項(xiàng)目有外觀、耐火性能、循環(huán)加載性能、尺寸及公差等內(nèi)容，這些項(xiàng)目都是有嚴(yán)格的指標(biāo)及參數(shù)考核的，比如在檢查外觀的時候就要支吊架的各個部件是不是有裂紋、漏鋅，是不是光整等問題，在檢測疲勞性的時候要看是不是有明顯變形及脫離現(xiàn)象，循環(huán)加載性能要經(jīng)過15次相同荷載加載后位移不大于50mm等等各個嚴(yán)格的檢測，水工鋼筋錨桿檢測規(guī)范。

2002年公司接到了一個高速公路檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)，當(dāng)時我們的工作人員還以為是一直跟進(jìn)的新鄉(xiāng)在修建高速公路項(xiàng)目部送來的質(zhì)檢呢，原來是107國道改造項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，這時候業(yè)務(wù)人員才知道每個項(xiàng)目都設(shè)立一個實(shí)驗(yàn)室，如果想對接檢測業(yè)務(wù)直接聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)人員就可以了，不用聯(lián)系項(xiàng)目上的其他人員，這為后期我們擴(kuò)展高速公路項(xiàng)目檢測提供了一個重要的依據(jù)。

在進(jìn)行檢測的時候，有一個不常見但是如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，就是檢測報告缺少簽名，一般情況下審核、批準(zhǔn)漏簽的情況比較少，但是要注意試驗(yàn)日記記事人、三方會一定不要穿漏簽名的情況，如果出現(xiàn)的話報告直接作廢的，所以在收到報告的時候就仔細(xì)的檢查報告，不要等到著急用的時候才發(fā)現(xiàn)問題，造成一定的影響。

疫情期間，中鋼國檢中心積極響應(yīng)國家的及當(dāng)?shù)卣奶栒?，?shí)行了分批次到公司上班的方式，積極推行了在線辦公的方式，核心到崗的工作人員在進(jìn)入廠區(qū)的時候需要進(jìn)行體溫檢測、查看健康碼等方式預(yù)防風(fēng)險，每天會安排值班人員在工作區(qū)域或者人流必經(jīng)機(jī)制，進(jìn)行消毒及設(shè)備的安全檢查，每天針對全體員工的情況進(jìn)行統(tǒng)計針對有特殊情況的會單獨(dú)的詢問。

中鋼國檢可以為客戶提供送樣檢測及采樣檢測兩個方式的，對樣品進(jìn)行檢測，因?yàn)橛行悠坊蛘呤窃O(shè)備如法進(jìn)行移動或者是對環(huán)境要求較高，無法移動的時候，就要檢測機(jī)構(gòu)到樣品所在地進(jìn)行采樣，這對于檢測機(jī)構(gòu)來說有一定要求的，一個是技術(shù)人員的水平及檢測設(shè)備是否符合檢測的項(xiàng)目等，我們專業(yè)的技術(shù)人員及高配置的設(shè)備，完全可以實(shí)現(xiàn)采樣檢測。

水工鋼筋錨桿檢測規(guī)范，2019年9月，中國合格評定國家認(rèn)可委員會的多個專家組成的評審小組，到我們檢測中心進(jìn)行了4天的現(xiàn)場評審工作，主要是對樁基類、地基類等一些參數(shù)，我們的技術(shù)小組主要展示的項(xiàng)目有，超聲波透射法、低應(yīng)變法、靜載試驗(yàn)法，三個項(xiàng)目的現(xiàn)場評審贏得了專家們的肯定，尤其是我們中心現(xiàn)在樁基的檢測參數(shù)，已經(jīng)包含了大多數(shù)項(xiàng)目施工過程中可以檢測到的參數(shù)指標(biāo)，水工鋼筋錨桿檢測規(guī)范。

檢測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度一個是靠設(shè)備的性能及數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，一個是靠我們專家技術(shù)人員的勘探水平，中鋼國檢有200+ 的專家團(tuán)隊(duì)，龐大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)讓我們的服務(wù)更加的專業(yè)化，整個服務(wù)團(tuán)隊(duì)有檢測工程師團(tuán)隊(duì)、研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)及客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，各個團(tuán)隊(duì)的分工比較明確，有負(fù)責(zé)技術(shù)的、有負(fù)責(zé)檢測、也有負(fù)責(zé)售后服務(wù)及維護(hù)的，他們各司其職，為每個客戶提供優(yōu)質(zhì)的檢驗(yàn)檢測結(jié)果。